中新网南京10月12日电 (许文峰 胡睿琪 朱晓颖)我国铁路上海局集团有限公司12日发布，潍坊至宿迁高速铁路(下称潍宿高铁)跨京杭大运河特大桥钢桁梁拱桥当日在江苏宿迁合龙，标志着潍宿高铁跨京杭大运河特大桥全桥合龙。由此，大桥主桥上部结构施工获得关键性打破，为后续桥面系隶属工程项目施工奠定了坚实基础。

  跨京杭大运河特大桥由我国铁路上海局集团有限公司南京铁路纽带工程建造指挥部建造办理、中铁第四勘测规划院集团有限公司规划、中交第二航务工程局有限公司施工，是潍宿高铁全线控制性工程之一。主桥以主跨300米一孔跨过京杭大运河，全长461.1米。

  中交第二航务工程局有限公司项目负责人杨海生介绍，本次拱肋合龙施工集水域受限、温控苛刻、多工序穿插等多重难点于一体，建造团队采取了温度窗口精准确定、支点精细化调位施工工艺，实时收集环境气温、拱肋温度、合龙口距离、高差、轴线误差等数据，确定作业机遇；分阶段完结构件姿势调整、精准对位，将合龙口各项误差控制在5毫米规范内，高质量完结构件固结、现场焊接等工序。

  潍宿高铁是京沪高铁辅佐通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁、已注册运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接。潍宿高铁正线公里，线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋河北站，全线座车站。

  潍宿高铁建成后，山东临沂、江苏宿迁等地将迈入“京沪高铁2小时交通圈”，对促进山东南部、江苏苏北区域经济协同开展等具有极端重大意义。(完)